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上汽通用汽車別克品牌助陣2020“博鰲亞洲論壇”

發(fā)布時間：

2021-10-13

2020年1月15日昨天，博鰲亞洲論壇2020年年會新聞發(fā)布會在京舉行。今年博鰲亞洲論壇年會將于3月24日-27日召開，主題為“應對世界變局攜手共創(chuàng)未來”。上汽通用汽車別克品牌作為博鰲亞洲論壇的戰(zhàn)略級合作伙伴，將連續(xù)第十二年為該項國際盛事提供貴賓用車服務。

一直以來，博鰲亞洲論壇立足本土，聚焦亞洲，胸懷世界，致力于促進亞洲與世界其他地區(qū)間經(jīng)濟、文化的交流、協(xié)調(diào)與合作，在全球范圍發(fā)揮重要影響力。2020年的年會緊密契合時局，著眼于亞洲及全球快速變化的新形勢，將圍繞金融、貿(mào)易、科技以及健康、教育等領域的熱點話題進行交流探討。屆時，來自全球的2000余位嘉賓將匯聚一堂，一起把握趨勢、分享經(jīng)驗、凝聚共識，為亞洲和世界的發(fā)展貢獻真知灼見

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2019上海國際汽車裝備展，德泰克取得圓滿成功！

戰(zhàn)疫情，保生產(chǎn)！廣汽集團旗下整車企業(yè)陸續(xù)正

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雙螺旋彈簧的功能

2025-08-15

雙螺旋彈簧的功能

雙螺旋彈簧（又稱雙繞彈簧）是一種由兩條螺旋線纏繞而成的彈簧，其結構相較于單螺旋彈簧更為復雜，但也具備獨特的功能和應用優(yōu)勢。以下是其主要功能的詳細說明： 1.?更高的承載能力與穩(wěn)定性雙螺旋結構通過兩條螺旋線共同受力，能分散載荷，相較于同尺寸的單螺旋彈簧，雙螺旋彈簧主軸可承受更大的軸向壓力或拉力，減少單一線圈的應力集中。兩條螺旋線的纏繞方向通常相反（如左旋和右旋），能抵消彈簧受力時產(chǎn)生的扭矩，工業(yè)主軸雙螺旋彈簧減少側向偏移，提高整體穩(wěn)定性。 2.?優(yōu)化的彈性性能在相同壓縮或拉伸量下，雙螺旋彈簧的彈性系數(shù)（剛度）可通過調(diào)整兩條螺旋線的參數(shù)（如線徑、螺距、纏繞方向）靈活設計，工業(yè)主軸彈簧雙螺旋既能滿足高剛度需求（如重型機械減震），也可實現(xiàn)更柔和的彈性反饋（如精密儀器緩沖）。由于應力分布更均勻，其疲勞壽命通常長于單螺旋彈簧，德國羅氏彈簧適合高頻次受力場景（如汽車懸架、往復式機械）。 3.?空間利用率與結構適配性雙螺旋彈簧的兩條螺旋線可緊密貼合或按特定間隙纏繞，德國SEFKO彈簧在有限空間內(nèi)提供更大的變形量（如壓縮行程更長），OTT拉簧適合對安裝空間有嚴格限制的設備（如航空航天部件、小型精密機械）。結構對稱性強，能更好地適配需要均衡受力的部件（如橋梁支座、大型設備的支撐結構），工業(yè)主軸雙螺旋彈簧避免因受力不均導致的部件磨損或損壞。 4.?特殊環(huán)境下的適應性羅氏彈簧在振動、沖擊等復雜工況下，雙螺旋結構的抗共振性能更優(yōu)，工業(yè)主軸雙螺旋彈簧可通過調(diào)整兩條螺旋線的固有頻率，德國羅氏彈簧減少與設備的共振風險（如工業(yè)振動篩、船舶減震系統(tǒng)）。若采用耐腐蝕材料（如不銹鋼、高溫合金），雙螺旋彈簧在潮濕、高溫或腐蝕性環(huán)境中（如化工設備、海洋工程）仍能保持穩(wěn)定性能，延長使用壽命。應用場景延伸雙螺旋彈簧的功能使其廣泛應用于多個領域，例如：汽車工業(yè)：工業(yè)主軸彈簧雙螺旋用于懸架系統(tǒng)、離合器彈簧，提升行駛穩(wěn)定性和減震效果；重型機械：作為支撐或緩沖部件，承受大載荷并減少振動；精密儀器：提供精準的彈性反饋，保護敏感部件免受沖擊；航空航天：在有限空間內(nèi)實現(xiàn)高可靠性的力傳遞和減震。總之，雙螺旋彈簧通過結構設計的優(yōu)化，在承載能力、穩(wěn)定性、彈性調(diào)節(jié)等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，是應對復雜受力場景的高效彈性元件。

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導軌鉗制器應用在哪些行業(yè)呢

2025-08-14

導軌鉗制器應用在哪些行業(yè)呢

導軌鉗制器具有固定工作臺、精密定位、防止振動和提高剛性等功能，廣泛應用于機床制造、汽車生產(chǎn)、電子制造等多個行業(yè)。以下是具體介紹：機床制造行業(yè)：滑塊鉗制器在數(shù)控銑床、加工中心等設備中，直線導軌鉗制器可固定工作臺，氣動導軌鉗制器實現(xiàn)精密定位，確保加工精度。對于直線電機驅(qū)動機床，能在斷電時緊急剎車，防止工作臺移動造成設備損壞或人員傷害。直線滑軌鉗制器在數(shù)控滾齒機上，導軌滑塊鉗制器可抑制重切削時產(chǎn)生的振動，改善齒輪加工表面質(zhì)量。汽車制造行業(yè)：汽車生產(chǎn)線上大量使用機械臂和傳輸設備，導軌鉗制器可使機械臂在高速運轉和頻繁啟停中保持位置精度，上銀導軌鉗制器保障焊接、涂裝、組裝等工序的質(zhì)量一致性，減少次品率。同時，直線滑軌鉗制器也可用于汽車零部件加工機床，滿足汽車零部件高精度加工需求。電子制造行業(yè)：zimmer鉗制器在液晶、半導體生產(chǎn)設備中，直線導軌鎖緊器對精度和穩(wěn)定性要求極高。導軌鉗制器可防止設備因振動產(chǎn)生位移偏差，上銀導軌鉗制器確保芯片封裝、電路板加工等工藝的精度，同時能在斷電等突發(fā)情況下保持設備位置，zinmer鉗制器避免昂貴的晶圓等材料損壞，提高生產(chǎn)安全性和可靠性。木工行業(yè)：木工機械如數(shù)控裁板鋸、木工加工中心等，需要精確控制刀具或工作臺的位置。導軌鉗制器可實現(xiàn)快速定位和精準加工，nbk導軌鉗制器提高木材加工的精度和效率，減少材料浪費。新能源行業(yè)：液壓導軌鉗制器在動力電池 pack 生產(chǎn)線中，nbk導軌鉗制器可采用氣壓鉗制器固定滑臺，實現(xiàn)精準定位，zimmer 鉗制器確保電池模組組裝的精度和一致性，有助于提高動力電池的質(zhì)量和性能。重型設備行業(yè)：上銀導軌鉗制器在重型搬運設備中，導軌鉗制器可用于固定工作臺或移動部件，在設備停止時提供可靠的制動，nbk導軌鉗制器防止其因自重或外力作用而移動。對于大型升降裝置，能防止垂直軸掉落，保障設備和人員安全，同時提高設備的剛性和穩(wěn)定性。

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雙螺旋彈簧和碟簧的區(qū)別

2025-08-13

雙螺旋彈簧和碟簧的區(qū)別

雙螺旋彈簧和碟簧在結構、力學性能、應用場景等方面存在諸多區(qū)別，具體如下：結構特點雙螺旋彈簧：工業(yè)主軸雙螺旋彈簧通常由兩根相互交織的螺旋構成，呈柱式結構。一般采用連續(xù)鋼帶制成，避免了傳統(tǒng)沖壓工藝對材料分子結構的破壞。碟簧：呈碟形或錐形環(huán)狀，由金屬板料或鍛壓坯料通過沖壓工藝制成，截面為錐形。單個體積小，軸向厚度薄，徑向為環(huán)形。受力方式與變形特點雙螺旋彈簧：工業(yè)主軸彈簧雙螺旋主要承受軸向拉力或壓力，部分可承受扭矩。受力時，螺旋圈間距發(fā)生變化，軸向伸長或縮短，變形量相對較大。碟簧：羅氏彈簧僅承受軸向壓力，通過錐形結構的 “扁平化” 變形來儲存和釋放能量。其變形量較小，軸向壓縮量通常為自身高度的 30%-70%，但恢復力強。剛度特性雙螺旋彈簧：一般具有線性剛度，即力與變形量成正比，農(nóng)機彈簧符合胡克定律 F=kx，少數(shù)特殊設計的雙螺旋彈簧（如變節(jié)距、變徑等）可為非線性。碟簧：天然具有非線性剛度，力與變形量不成正比。不過，模具彈簧通過串聯(lián)、并聯(lián)等組合方式可以靈活調(diào)整其剛度，串聯(lián)可增加變形量，并聯(lián)可增加承載力。性能特點雙螺旋彈簧：雙螺旋彈簧彈性磁滯低，能滿足高速主軸對緊湊空間和高強度的需求；疲勞強度高，使用壽命長，SEFKO連續(xù)鋼帶結構避免了傳統(tǒng)碟簧組的錯位或破碎問題；適應極端環(huán)境能力強，可在高溫、腐蝕性環(huán)境或劇烈振動場景下穩(wěn)定工作。碟簧：剛度大，緩沖吸振能力強，能以小變形承受大載荷，適合于軸向空間要求小的場合；通過不同的組合方式，能使彈簧特性在很大范圍內(nèi)變化。應用領域雙螺旋彈簧：SEFKO雙螺旋彈簧主要應用于機床主軸系統(tǒng)，如歐美高速主軸普遍采用此類彈簧，德國OTT雙螺旋彈簧以提升加工精度和穩(wěn)定性；羅氏雙螺旋彈簧還應用于汽車剎車系統(tǒng)、航空預緊裝置、高壓閥門等領域，覆蓋重工業(yè)到精密制造等多個領域。碟簧：常用于重型機械，如壓力機，以及大炮、飛機等武器中，德國OTT雙螺旋彈簧作為強力緩沖和減振彈簧；羅氏彈簧也可用作汽車和拖拉機離合器及安全閥的壓緊彈簧，以及機動器械的儲能元件等。制造工藝雙螺旋彈簧：采用高精度彈簧鋼，并通過連續(xù)扁線成型工藝制造，避免傳統(tǒng)沖壓導致的材料性能損失，工藝復雜度較高。碟簧：一般是將金屬板料或鍛壓坯料通過沖壓工藝制成截錐形薄片彈簧，部分特殊要求的碟簧可能還需要進行后續(xù)的加工和處理，如熱處理、表面處理等。

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直線導軌在汽車行業(yè)中的應用

2025-08-12

直線導軌在汽車行業(yè)中的應用

直線導軌憑借高精度、高剛性、低摩擦、運動穩(wěn)定等特性，在汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造、零部件加工、檢測等多個環(huán)節(jié)中發(fā)揮著關鍵作用，是汽車工業(yè)化生產(chǎn)中不可或缺的核心部件。其應用場景廣泛覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，具體如下：一、汽車車身制造環(huán)節(jié) 汽車車身的制造對精度和穩(wěn)定性要求極高，直線導軌的應用直接影響車身質(zhì)量和生產(chǎn)效率。焊接生產(chǎn)線汽車車身（如乘用車白車身、商用車駕駛室）的焊接依賴自動化焊接機器人，而機器人的移動軌跡、焊槍的定位均需直線導軌提供導向支持。THK直線導軌車身焊接需保證焊點位置偏差控制在毫米級以內(nèi)（部分關鍵部位甚至微米級），否則會導致車身裝配錯位、強度不足。直線導軌可通過穩(wěn)定導向減少機器人運動中的振動，確保焊槍精準抵達焊點，THK線性導軌同時其高剛性特性能抵消焊接過程中的沖擊力，保障焊接質(zhì)量的一致性。沖壓生產(chǎn)線車身覆蓋件（如車門、引擎蓋）的沖壓加工中，沖壓設備的滑塊、送料機構需沿固定軌跡高速運動。THK滑塊導軌為送料機構提供導向，確保板材被精準輸送至沖壓模具內(nèi)，THK滑塊直線導軌避免因送料偏差導致的零件報廢；同時，低摩擦特性可降低設備能耗，日本原廠THK直線導軌適配沖壓過程的高頻次運動需求（部分生產(chǎn)線每分鐘沖壓次數(shù)達 20-30 次）。二、汽車零部件加工環(huán)節(jié) 發(fā)動機、變速箱、底盤等核心零部件的加工精度直接決定汽車性能，直線導軌是高精度加工設備的 “神經(jīng)中樞”。數(shù)控機床加工發(fā)動機缸體、缸蓋、變速箱殼體等零部件的銑削、鏜削、鉆孔等加工依賴數(shù)控機床，而機床工作臺的進給運動幾乎都由直線導軌驅(qū)動。例如，加工發(fā)動機缸體的曲軸孔時，需保證孔的同軸度、圓柱度在 0.01mm 以內(nèi)，直線導軌的微米級導向精度可確保刀具進給軌跡穩(wěn)定，日本原廠THK線性導軌直接提升零部件的尺寸精度和表面光潔度，減少后續(xù)裝配中的磨損和泄漏風險。零部件自動化裝配在發(fā)動機活塞、連桿的組裝，或變速箱齒輪的嚙合裝配中，日本原廠THK滑軌自動化設備需將零部件精準對接（如活塞與缸套的配合間隙需控制在 0.02-0.05mm）。日本原廠THK導軌為裝配機械臂的移動提供導向，其重復定位精度（通?！?.01mm）可保證零部件 “零偏差” 對接，日本原廠THK滑塊導軌避免因裝配錯位導致的機械故障。三、汽車總裝與檢測環(huán)節(jié) 總裝是汽車生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)，需通過高精度設備完成多部件整合；臺灣上銀直線導軌檢測則需確保整車性能達標，兩者均依賴直線導軌的穩(wěn)定性。總裝生產(chǎn)線車門、座椅、玻璃等部件的自動化安裝中，設備需沿固定路徑移動至安裝點（如車門與車身的合裝需保證鉸鏈孔對齊）。直線導軌的低摩擦特性可降低設備運動阻力，提升安裝效率；同時，其剛性可支撐設備承載的部件重量（如車門重量通常為 20-50kg），臺灣上銀線性導軌避免運動中因變形導致的定位偏差。整車檢測設備汽車出廠前需通過尺寸檢測（如車身三維坐標測量）、性能測試（如制動系統(tǒng)響應時間）等環(huán)節(jié)。例如，臺灣上銀滑塊導軌車身尺寸檢測設備的測量探頭需沿預設軌跡掃描車身數(shù)百個關鍵點位，直線導軌可確保探頭運動軌跡的直線度誤差≤0.005mm/m，保證測量數(shù)據(jù)的準確性；在制動測試中，直線導軌引導的加載機構可精準施加模擬路況的阻力，驗證制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。四、新能源汽車專項應用新能源汽車的電池、電機等核心部件生產(chǎn)對精度要求更嚴苛，直線導軌的應用場景進一步拓展。電池 PACK 生產(chǎn) 動力電池模組的堆疊、焊接、封裝需極高精度：電芯堆疊時，相鄰電芯的位置偏差需≤0.5mm（避免短路風險）；臺灣上銀導軌滑塊模組焊接時，激光焊槍的移動軌跡需與極耳完全對齊。直線導軌為自動化堆疊設備、焊接機器人提供導向，確保電芯排列整齊、焊點位置精準，提升電池的安全性和一致性。電機與電控系統(tǒng)加工驅(qū)動電機的定子、轉子加工中，數(shù)控機床依賴直線導軌實現(xiàn)刀具的精密進給，保證定子槽的尺寸精度（誤差≤0.01mm），臺灣上銀滑塊直線導軌減少電機運行中的電磁損耗；電控系統(tǒng)的 PCB 板焊接（如 IGBT 模塊）中，貼片機的吸嘴移動需通過直線導軌導向，確保元件焊接偏差≤0.02mm，避免電路短路或接觸不良。五、生產(chǎn)線輔助設備汽車車間的物料轉運、設備調(diào)試等輔助環(huán)節(jié)也離不開直線導軌。 AGV 與物料輸送車間內(nèi)的自動導引運輸車（AGV）在固定路徑（如零部件倉庫至生產(chǎn)線）轉運物料時，部分 AGV 采用直線導軌作為導向機構，HIWIN上銀滑軌其高剛性可保證 AGV 在承載重物（如發(fā)動機總成，重量達 200-500kg）時穩(wěn)定運行，HIWIN上銀導軌定位精度達 ±1mm，確保物料精準對接生產(chǎn)線。設備調(diào)試與維護生產(chǎn)線設備的校準、維護中，直線導軌可作為臨時導向基準，HIWIN上銀直線導軌幫助技術人員快速定位設備偏差（如焊接機器人的軌跡校準），縮短停機維護時間。汽車行業(yè)對直線導軌的特殊要求由于汽車生產(chǎn)環(huán)境復雜（如焊接車間的高溫、加工車間的碎屑、總裝車間的粉塵），HIWIN上銀線性導軌行業(yè)對直線導軌有針對性要求：防護性：需配備防塵罩、刮屑板，避免焊渣、金屬碎屑進入導軌內(nèi)部導致磨損；耐溫性：在焊接區(qū)域使用的導軌需耐受 100℃以上高溫，防止?jié)櫥В?耐磨性：適配生產(chǎn)線高頻率運動（單日運行次數(shù)可達數(shù)萬次），通常采用淬火鋼（硬度≥HRC58）作為導軌材質(zhì)，延長使用壽命。綜上，直線導軌通過保障 “精度、穩(wěn)定、高效”，貫穿汽車從零部件加工到整車出廠的全流程，是汽車工業(yè)化、自動化生產(chǎn)的核心支撐部件。

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